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民用機(jī)場(chǎng)存在區(qū)域范圍廣、人流分散、集散較快的特性，這些為機(jī)場(chǎng)視頻監(jiān)控(網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、百萬(wàn)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、硬盤錄像機(jī)、監(jiān)控平臺(tái)等)建設(shè)增加了不小的難度。近幾年以來(lái)，接連幾起航空事故的發(fā)生，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注，不只是給事故家屬帶來(lái)了巨大的悲痛，在某種程度上也給機(jī)場(chǎng)安防建設(shè)再次敲響了警鐘。安防建設(shè)一直是機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)工作的一道重要閘門，當(dāng)人們對(duì)這個(gè)快節(jié)奏交通方式充滿期待之時(shí)，也在無(wú)形中賦予了機(jī)場(chǎng)安防更多的壓力。
機(jī)場(chǎng)是國(guó)家重點(diǎn)安全防范單位，根據(jù)MH-7008-2002《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全防范監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)γ课宦每汀⑿欣?、證件及檢查過(guò)程進(jìn)行全程記錄，監(jiān)控設(shè)備的設(shè)置上做到全方位全現(xiàn)場(chǎng)、無(wú)死角監(jiān)控。
在旅客迎送大廳、售票處、值機(jī)柜臺(tái)、行李傳送裝置區(qū)、旅客候機(jī)隔離區(qū)、重要出入通道及其他重要區(qū)域，設(shè)置視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)記錄監(jiān)控區(qū)域的情況。安檢區(qū)域應(yīng)能觀察到旅客通過(guò)安全門的正面圖像，開包檢查的全過(guò)程，并對(duì)全部的畫面進(jìn)行重點(diǎn)錄像。
在行李傳送提取區(qū)域應(yīng)能觀察到行李的去向，并通過(guò)使用彩色攝像機(jī)的手段來(lái)分辨旅客的衣著相貌，所提行李的顏色等，以確保旅客及行李的安全。同時(shí)對(duì)其它的重要區(qū)域，如手續(xù)柜臺(tái)、海關(guān)、邊檢、登機(jī)及候機(jī)樓內(nèi)所有的主要通道進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)視。
技術(shù)融合提高運(yùn)營(yíng)效率
隨著機(jī)場(chǎng)安防要求的提高，航站樓內(nèi)外分布了各類管理部門與控制中心，如AOC、TOC、安全管理中心、飛行區(qū)圍界控制中心等，各類各級(jí)管理部門都對(duì)安防系統(tǒng)有更高的要求。一個(gè)性能完善的機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)，不僅要保證系統(tǒng)功能先進(jìn)，而且必須切合用戶的實(shí)際需求以及適應(yīng)機(jī)場(chǎng)方的管理流程，為此就需要將多個(gè)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)集成起來(lái)，最大程度優(yōu)化及配置系統(tǒng)資源。
視頻監(jiān)控(網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、百萬(wàn)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、硬盤錄像機(jī)、監(jiān)控平臺(tái)等)系統(tǒng)，可以與門禁、報(bào)警、廣播系統(tǒng)進(jìn)一步融合，同時(shí)和機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)更緊密配合，將一些機(jī)場(chǎng)安防管理實(shí)踐中形成的業(yè)務(wù)流程形成預(yù)案，在達(dá)到觸發(fā)條件時(shí)，啟用預(yù)案，調(diào)動(dòng)各相關(guān)系統(tǒng)各司其職，如和航班信息系統(tǒng)、內(nèi)通系統(tǒng)的集成。
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